![[personal profile]](http://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Возможно, одним из самых нелюбимых моментов дня является момент пробуждения, особенно, если от сладких снов вас отрывает грубый звонок будильника. Выключаете ли вы его сразу или устанавливаете так, чтобы он опережал время, ваши отношения с будильником могут многое рассказать о вашей личности
( Выяснять дальше... )
Это гобелен. Базилика в Notre-Dame Beaune (Бургундия, Франция), ок. 1330г. Хорошо видна "черная шляпа” в левом верхнем углу. Ничего, кроме НЛО на ум не приходит.
Ученые нашли еще одно подтверждение полезности кофе. Согласно недавнему исследованию специалистов из нью-йоркского Медицинского центра Маунт-Синай (США), кофе, в частности, декофеинезированный, защищает нервную систему от расстройств у пациентов с диабетом второго типа.
Среди последствий упомянутого неприятного диагноза – болезнь Альцгеймера и прочие виды деменции. Собственно говоря, это заболевание приводит к снижению чувствительности тканей к инсулину, они попросту не обращают внимания на глюкозу в крови, не поглощают ее, тем самым нанося серьезный вред мозгу.
В рамках исследования мышей поили декофеинезированным напитком, а спустя несколько месяцев искусственным путем подставляли их организмы под удар диабета второго типа. Мыши, принимавшие кофе, оказались в выигрыше по сравнению с теми, что не получали этого средства. Мозг первых гораздо лучше справлялся со своими обычными задачами.
Собственно говоря, дело не в кофеине, а в прочих полезных веществах в напитке. Исходя из этого, ученые советуют не игнорировать кофе как обычный, так и без кофеины, и радовать себя ежедневной порцией.
Самые разнообразные пророчества о неминуемом конце света зачастую связаны с календарем майя и 2012 годом. Слово «апокалипсис» (по-гречески «подъем занавеса») нередко ошибочно вкладывается в понятие: «конец всего сущего». Однако даже истинное значение этого слова вступает в противоречия с этими убеждениями. Апокалипсис, в сущности, является универсальным моментом истины и служит мощнейшим откровением, квантовым скачком на неизведанные ранее просторы. Создается впечатление, что большая часть мира уже вошла в эту уникальную фазу.
( Интересоваться дальше... )
Исследователи из австралийского университета технологий изучили феномен так называемого "клуба 27" - популярной гипотезы о том, что для талантливых музыкантов роковым является возраст 27 лет. Как пишет The Daily Telegraph, ученые проанализировали биографические сведения об артистах и установили, что на самом деле никакого "клуба 27" не существует и музыканты умирают в возрасте 27 лет не чаще, чем в любом другом.
Для изучения "клуба 27" социологи воспользовались данными о смертях 1046 музыкантов (сольных исполнителей и участников групп), которым удалось попасть на вершину британского хит-парада в период с 1956 по 2007 год. В перечне артистов среди прочих оказались и знаменитые участники "клуба 27": Джими Хендрикс, Джим Моррисон и Курт Кобейн.
Проанализировав полученные данные, специалисты установили, что 27 лет не является роковым возрастом для артиста. Тем не менее музыканты умирают раньше "обычных" людей, и многие из них рискуют скончаться, не дожив до 40 лет. По итогам проделанной работы социологи сделали вывод о том, что существование "клуба 27" является результатом необъективного отбора фактов и случайных совпадений.
Подробно с исследованием на тему "клуба 27" можно ознакомиться в рождественском выпуске журнала British Medical Journal. Основные выводы ученых опубликованы на сайте издания.
Новая волна интереса к теме "клуба 27" поднялась летом 2011 года. Такое внимание к списку музыкантов, умерших в возрасте 27 лет, объясняется смертью ретро-соул-певицы Эми Уайнхаус - она скончалась в июле 2011 года, не дожив двух месяцев до своего 28-летия.
Наши мечты о длительных космических путешествиях и даже колонизации других планет, скорее всего, так и останутся мечтами. Дело в том, что они противоречат основным биологическим ограничениям, которые накрепко привязывают человека к Земле. Так считает Тенис Пирсма, профессор экологии животных из Университета Гронингена в Нидерландах, доктор Королевского нидерландского института морских исследований.
( Интересоваться дальше... )
Еще немного, и они будут показывать своим детям нас. Как динозавров. И говорить: "Так начиналась жизнь на нашей планете, сынок..."
( Любопытствовать дальше... )
За последние три года психологи, социологи и нейрофизиологи получили много новых данных о человеческом поведении. Иногда, конечно, результаты исследований не удивляют, но теперь они подтверждены экспериментально. Я собрала выводы ряда исследований, в скобках – статьи, где описываются сами эксперименты. Конечно, не все люди себя ведут именно так. Однако при взаимодействии с другими, общие тенденции стоит учитывать.
( Выяснять дальше... )
Согласно базовым математическим моделям автомобильного трафика, транспортные потоки подразделяются на три основных типа.
Первый можно охарактеризовать как свободный поток, в котором машины двигаются на максимальной скорости. Второй тип — когда автомобили вынуждены двигаться с более низкой скоростью, однако до полного торможения дело не доходит. Наконец, кошмар водителя — третий тип дорожного движения, когда скорость транспортного потока падает до нуля. В этом случае машина попеременно стоит либо двигается.
Специалисты Сеульского университета проанализировали то, как происходит переход между этими тремя фазами. На основании полученных данных они разработали нехитрый алгоритм, который позволяет максимально быстро перейти из третьей фазы во вторую, а вслед за ней и в первую.
Для того чтобы объяснить процесс «рассасывания пробок», они подразделяют всех водителей на два типа — «оптимистов» и «обороняющихся». Первые, рискуя при ближайшем маневре въехать в багажник впереди стоящего автомобиля, тормозят, лишь оказавшись от него на короткой дистанции. «Обороняющиеся» водители, напротив, оставляют между своей машиной и следующей в потоке гораздо большее расстояние, чем это требуется по соображениям безопасности.
Как правило, «оборонительную» позицию большинство водителей занимает, уже оказавшись в пробке. Между тем, если бы большинство поступало наоборот, то сообщаемые ими стоп-сигналы передавались бы по цепочке гораздо раньше и вынуждали поток замедлиться еще до подъезда к основному затору. Другими словами, если автомобили, подъезжающие к пробке, будут оставлять как можно большее расстояние между собой и следующим автомобилем, а те, кто покидает пробку — как можно меньшее, то длина и интенсивность затора автоматически сократится до минимума.
По мнению авторов исследования — Хен Кьен Ли и Бом Джун Кима — помочь реализовать этот алгоритм должно повсеместное использование современных автоматических компьютерных систем управления (наподобие круиз-контроля). Отслеживая перемещения других машин, бортовой навигатор нового поколения сможет в автоматическом режиме снижать и увеличивать скорость там, где нужно, минимизируя таким образом влияние человеческого фактора.
